Kołnierz tytanu na szyi tytanowy, znany również jako kołnierz spawania na dystans lub długi kołnierz szyi, to tytanowy element używany do połączeń rurowych. Zwykle stosuje się go tam, gdzie wymagane są wyższe oceny ciśnienia i temperatury, ponieważ ma dłuższą szyję, aby lepiej rozłożyć naprężenie i poprawić wytrzymałość i uszczelnienie połączenia.
Ten tytanowy kołnierz charakteryzuje się:
1. Struktura: Ma szyję (szyję), która rozciąga się od powierzchni kołnierza, a ta szyja może zwiększyć powierzchnię styku kołnierza przyspawanego do rury, poprawiając w ten sposób siłę spawania.
2. Zastosowanie: Jest szeroko stosowany w systemach rur pod wysokim ciśnieniem w petrochemicznej, elektrycznej energii, budownictwa statku i innych branżach.
3. Materiał: Możesz wybrać różne materiały zgodnie z innym środowiskiem użytkowania, wspólnej stali węglowej, stali nierdzewnej, stali stopowej i tak dalej.
4. Standard: Projektowanie i produkcja będą zgodne z odpowiednimi standardami międzynarodowymi lub krajowymi, takimi jak ASME, DIN itp.
Kołnierze do spawania tyłka z szyją są przymocowane do rurociągu przez spawanie, a następnie przykręcane do innych kołnierzy w celu utworzenia kompletnego systemu rurociągu. Ten rodzaj kołnierza jest bardzo powszechny w zastosowaniach, które wymagają wysokiego bezpieczeństwa i niezawodności ze względu na doskonałą wydajność.
Formy powierzchni uszczelniającej kołnierze spawalnicze na szyję są:
Wyniesiona twarz (RF), wklęsła twarz (FM), wypukła twarz (M), język i rowek (t), twarz rowka (g) i pełna płaska twarz (ff).
Zalety:
Połączenie nie jest łatwe do odkształcenia, efekt uszczelnienia jest dobry, szeroki zakres zastosowań, odpowiednie dla fluktuacji temperatury lub ciśnienia w rurociągu lub o wysokiej temperaturze, pod wysokim ciśnieniem i niskiej temperaturze, ale również używane do transportu drogich mediów, łatwopalnych i wybuchowych mediów, toksyczne gazy na rurociągu
Wady:
Kołnierze spowalniające z szyjami są nieporęczne, ciężkie, drogie i trudne do zainstalowania i pozycjonowania. Dlatego łatwiej jest zostać uderzonym podczas transportu.